8月25日11时，随着首趟检测列车从黄山北站开出，一路驶向浮梁东站方向进行轨道和接触网检测，标志着由中铁十四局参建的昌景黄高铁全线正式开始联调联试，为昌景黄高铁全线建成通车奠定了坚实基础。

　　昌景黄高铁是杭州至南昌高铁的重要组成部分，也是江西省铁路建设“853”工程的重点项目，线路西起江西南昌市，东至安徽黄山市，全长300公里（含横岗联络线公里。全线座车站，其中南昌南、景德镇北、黄山北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。

　　中铁十四局施工管段正线公里，主要工程有桥涵工程、站场工程、轨道工程等。其中8.8公里横跨金溪湖湿地，部分施工区域跨高速、省道、河流，工程线多面广，交叉作业多，施工难度大。

　　据中铁十四局昌景黄项目负责人袁树成介绍，标段内施工的金溪湖特大桥全长15521米，跨越我国最大淡水湖鄱阳湖，其中横跨抚河故道及河堤段跨度长达320米，是标段内重难点工程。受当地雨季较长影响，导致土质松软，施工安全风险较大、环保要求高。

　　在无砟轨道施工中，项目部采用新型CRTSⅢ型无砟轨道施工工艺，始终坚持“试验先行、样板引路”的理念，狠抓工序衔接，多次对梁面标高复测、CPⅢ点布设进行精调，总结形成了成熟的无砟轨道施工工法和标准化工艺流程，为无砟轨道施工提供了科学的技术参数，也为后续轨道铺设施工奠定了坚实基础。

　　为保障铺轨施工顺利推进，项目部联合研发的多线铺轨一体机，创新采用邻线间断铺轨和新增邻线长钢轨反向铺设新工艺，引进先进的行车调度系统确保行车安全。在横岗站改施工过程中，项目部严格过程管控，确保站改施工平稳推进，顺利完成专用线改造、既有道岔拆除、道岔原位新铺等施工任务。

　　昌景黄高铁建成通车后，将串联起沿线多个国家级旅游风景区，形成跨越皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源的世界级黄金旅游线。同时将结束江西、安徽两省多地不通高铁的历史，对于完善路网结构布局，促进沿线旅游经济和区域经济协调发展等具有重要意义。