主要特性
近日,广州市印发《广州市综合立体交通网规划(2023—2035年)》(以下简称《规划》)。《规划》总结我市综合交通运输体系发展成效,梳理未来形势及运输需求,明确发展目标,提出综合立体交通布局、综合门户枢纽、城市交通网络、交通融合及高质量发展等重点任务,并提出保障措施。
《规划》充分衔接国家、省综合立体交通网主骨架,结合粤港澳大湾区空间格局和广州城市空间结构,规划广州“十向四联一环两纵三横”综合立体交通网主骨架,支撑广州快速连通京津冀、长三角、成渝地区,强化广州在粤港澳大湾区的核心引擎地位,支撑广州“一带一轴、三核四极”的多中心、组团式、网络化城镇空间结构。以统筹融合为导向,着力补短板、重衔接、优网络、提效能,至2035年,率先建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智慧先进、安全韧性的现代化高质量城市综合立体交通网,总规模约2.0万公里。打造5个国际型综合交通枢纽,17个全国型综合交通枢纽和一批区域型、城市型枢纽。
《规划》提出通过提升枢纽全球连通水平和辐射能级,打造世界一流的国际航空枢纽、国际航运枢纽、多向链接的世界级铁路枢纽、韧性高效的邮政快递枢纽,支撑广州建成具有全球影响力的综合交通枢纽。加快建设由城际铁路、城市轨道交通快线和城市轨道交通普线深度融合的多层次轨道系统。完善以广州为中心、辐射华南的“三环+十九射”高快速路网骨架以及市域干线路网。
《规划》提出,推进交通运输与物流、旅游、装备制造等相关产业融合发展,深入实施国家综合货运枢纽补链强链,大力发展多式联运。深化“公交都市”建设,加快自动驾驶、低空飞行等新技术运用,推进交通运输绿色低碳转型、安全韧性。至2035年,中心城区轨道交通站点800米半径人口与就业岗位覆盖率达到80%,中心城区公交站点500米服务半径人口覆盖率不低于95%。