2020年，5G、人工智能、云计算等关键技术进入飞速发展时期，建设智慧城轨的技术条件基本成熟，业界也迈入了智能化发展的新阶段，智慧化成行业发展新动能。

　　2020年3月，北京地铁公司首都机场线EUHT（超高速无线G）首列车上线，首都机场线EUHT工程是EUHT（5G）技术首次在国内城市轨道交通行业的应用。首都机场线 GHz“一网双频”车地无线通信网络，实现一张网络对CBTC、CCTV、PIS等多种业务的综合承载，实现了5G通信技术在地铁线路的示范应用，切实解决了车地通讯难题。

　　EUHT超高速地车通信系统可实现综合承载CBTC、CCTV、PIS、广播等多种业务，并向乘客提供多元化的乘车体验。车内新增的LCD动态地图界面具有多样性、可更改性和兼容性，可以根据不同需求变更画面布局、线路图、多媒体视频等信息。

　　2020年，深铁集团全面开启数字化转型之路。已完成数字化转型整体规划，打造了全球首座“数智城轨底座”，构建了“云网协同”的一体化ICT基础设施平台。成功上线全国轨道交通首个线网级工程数字化管理中心（CDMC），通过大数据+BIM+GIS，全面监管工程建设过程中安全、质量、进度、投资、人员、设备、绿色施工等关键要素。上线运行应急指挥系统、打造智慧运维平台、打造“智慧车站”试点，以“城轨云”为基础，完成了28个系统/项目智能应用试点建设，大幅提升乘客出行体验和车站运营效率。

　　（3）上海拥有了国内城市运营里程最长的GoA4级线级全自动运行是目前国际上自动化等级最高的全自动运行模式，可在列车运行的全过程实现无人干预和无人值守，因此也被称为真正意义上的“无人驾驶”。

　　2020年12月26日，上海轨道交通10号线号线一期南段开通试运营。至此，上海在国内各大城市中同时拥有了两条目前国际上自动化等级最高的GoA4级线路，同时也拥有了运营里程最长的GoA4级线号线），进一步提升了上海地铁品质。

　　成都轨道交通9号线，是我国中西部首条按UTO(GoA4)等级设计建设的全自动运行线路。本线聚焦全自动运行列车、智能调度、智能车场、智能车站、智能运维，实现了全自动运行从自动化向智能化转变，提高了成都市轨道交通运营及服务水平。

　　结合9号线建设经验，在业内首次发布了《成都市轨道交通全自动运行线路初期运营前安全评估技术规范》，同时联合城轨通信与列控国家工程实验室发布了《成都地铁全自动运行线路系统联调实施标准》，填补了行业相关标准空白，为今后全自动运行线路建设、调试贡献了“成都力量”。

　　2020年10月，南京地铁已运营总长378公里的10条线G信号全覆盖。经测试，在车站站厅，移动5G最高下载速率超过1Gbps，隧道内下载速率最高700Mbps，达到精品5G网络标准。

　　5G带来最直观的感受就是下载手机应用程序“一点就到位”。飞驰的地铁上，移动5G信号依然满格。在南京地铁10号线元通站，测试人员分别用5G和4G同时下载时下最热门的王者荣耀游戏，当4G手机下载进度刚达到10%时，5G手机已完成了下载。可想而知在这种网速下，乘客的体验感、幸福感都如同这飙升的5G网速，一路上扬。

　　贵阳地铁“刷脸支付”于2020年6月30日正式上线服务。贵阳地铁搭建了贵阳市“互联网+交通+人工智能”平台，全面实施综合“一”项目。现已开通地铁和BRT全线全通道二维码过闸和“刷脸过闸”功能，共计完成刷脸认证200多万次，完成乘车交易支付80多万笔。