个城市，它们具有不同的出行需求和人口规模，表明了全自动驾驶技术的灵活性，其不仅限于某一类型城市或者出行模式。

　　尽管全自动驾驶技术最初应用在低容量轨道线路上，但在过去十年，其开始应用于中运量和高运量系统中。

　　号线名乘客，为全世界负载最多的线路之一。全自动驾驶线路运量分布情况各大洲全自动驾驶线路运量分布情况

　　配备了CBTC。全自动驾驶线路信号系统解决方案Thales拥有近250公里的自动化驾驶线路，是全自动驾驶线路的市场领导者

　　全自动驾驶线路信号供应商占比站台与轨道安全防护系统对于全自动驾驶线路至关重要，屏蔽门安装是轨道入侵检测的主要解决方案，可防止人和物体跌落轨道。目前，76%的全自动驾驶线路车站安装了屏蔽门。

　　截止2016年，有10家车辆供应商为全自动驾驶线路服务。庞巴迪、阿尔斯通和西门子是领先的供应商，占所有全自动驾驶线%

　　全自动驾驶线路车辆供应商全自动驾驶线路中地下站和高架站大致相当，但过去十年中建成的车站60%以上为地下站。

　　在全自动驾驶线年以来，每十年线路里程翻一番。根据已确认的项目，预计到2025年，将有超过2300公里的全自动驾驶线路运行。

　　全自动驾驶线路未来增长主要集中在中东、欧洲和亚洲，将占全部里程的88%，拉丁美洲预计占11%，欧洲

　　各大洲全自动驾驶线路现状及未来发展以上仅涵盖完全自动化轨道交通线路，采用无人值守列车操作（UTO）。来源：一路飞扬博客，RT轨道交通网