液氨的生产就是先制取氨气，再加压液化装瓶的过程。具体来说，从空气中取出氮气 ( N2 ) 、从天然气 / 煤 / 煤化气 / 甲烷等中取出氢气 ( H2 ) ，氮气和氢气在高温、高压、催化剂的条件下合成氨气，最后再通过高压法、中压法、低压法等制取液氨并装瓶。具体流程如下：

　　从生产液氨的原料构成情况来看，随着石油和天然气化工的发展，全球范围内以煤 ( 焦炭 ) 为原料制取氨的方式已较少使用。然而，因国内 富煤贫油少气 ，当前我国合成氨生产工艺仍以煤制为主、天然气为辅。2023 年，国内煤制合成氨产能占全国的比重高达 79%，相比之下天然气制合成氨产能仅占比 16%，油制产能布局极少。

　　液氨成本结构优直接材料、人工工资、制造费用、其他成本四部分组成。根据兴化股份2021-2023 年液氨产品的成本结构，从整体成本构成来看，直接材料占成本的比重最大，在总成本的 72% 以上 ; 其次是制造费用，占总成本的 14% 以上 ; 人工成本和其他成本分别占 5% 左右。从占比变化来看，直接材料的占比有逐年增加的趋势 ; 制造费用则有逐年下降的趋势。

　　液氨市场价格由行业供应端、制造端及消费端 ( 应用端 ) 共同作用而成，并逐级传导。供应端的成本价格包括原材料及辅料价格、人力价格、设备厂房价格、燃料动力价格等，其中原材料价格受，煤矿、天然气资源、国际形势、突发事件的影响极大，也是影响液氨市场价格的重要因素 ; 供应端价格传导至制造端形成了生产成本，制造业综合供需溢价、研发成本和企业利润，形成 制造端价格 传导至消费端 ( 应用市场 ) ，而消费市场需求弹性也反作用于供应端、制造端，形成 价格 - 需求 - 价格 的传导路径来影响液氨市场定价。

　　从价值链来看，首先，由于原材料在液氨产品成本中占据很重，我国以天然气为主要原料的液氨产能较少，因此改善生产工艺、优化原料是提升液氨产业链价值的关键。其次，在供给侧改革的背景下，全产业链的智能化改造是驱动液氨产品附加值提升的关键。此外，新能源市场液氨的应用有较大增长潜力，未来增长潜力值得期待。

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