党的二十大报告对未来5年乃至更长时期党和国家事业发展的目标任务和大政方针进行了系统部署。“坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”等科学论断为新征程上国有企业高质量发展指明了前进方向。在振华重工，有这样一群人，他们在科技创新领域默默耕耘，不仅自身业务精湛，还带领团队攻克一项项技术难题，斩获一个个创新成果。公司官微开设“科技带头人”专栏，让我们一睹这些“技术大咖”的风采，让创新的精神在公司发展的长河中持续传承。

　　毕业于中国矿业大学的谭兴福，2013年加入振华重工，十年磨一剑，如今已成为公司场桥自动控制系统的一名技术骨干，并担任振华设计总院智慧院的高级工程师。

　　初到公司的几年里，谭兴福主要从事自动化轨道吊、轮胎吊的控制系统设计及调试工作，通过实践，积累了丰富的技术经验，为他日后参加场桥自动控制系统优化的工作打下良好基础。

　　2016年，在振华重工首个海外自动化码头项目意大利瓦多项目中，谭兴福负责自动化控制系统及堆场安全与控制系统程序的编写、仿真及调试工作。由于双方首次合作，项目人员不仅要打消用户对振华的疑虑，还要解决堆场内设备多、交互流程多等难题。为尽快适应国外各项标准，谭兴福和团队成员夜以继日地工作，经过一年多的奋战，终于得到用户认可，本次项目的完成为后续海外项目设计积累了丰富的经验。

　　“解决实际问题”是谭兴福不变的追求。2017年，他针对全功能小车型轨道吊进行研发，在此之前，该机型的控制技术一直掌握在国外公司手中。从10月开始，他在标准轮胎吊上进行测试，不断尝试多种控制方案，经常工作到深夜。经过近半年的探索与研究，终于在2018年设计出针对全功能小车型场桥的自动化控制系统，实现该型场桥的精准、高效抓放箱。后来，该系统在中远海阿布扎比项目上成功实施，同时在该项目上实现了内集卡自动化流程。

　　谭兴福的探索脚步从未停止，在其领域屡创佳绩。2019年，他参与的大连自动化轨道吊改造项目，首次实现小门框作业及内集卡全自动作业；2020年，他负责的新加坡行车项目自动化控制设计及调试，实现27米高行车自动化抓放箱作业；2021年，谭兴福开始负责轮胎吊ACCS程序标准化设计工作，秉持力求卓越的理念，他坚持为公司实现更多新的解决方案，并始终坚守在岗位上，他的敬业精神赢得同事们的一致赞扬。

　　谭兴福不仅专注于场桥自动控制系统的研发工作，还多次参加导师带徒、培训等活动，毫无保留地分享自己的工作经验、技术积累。新冠疫情爆发后，他及时编制了一套详细的自动控制系统说明文档，并组织线上专题培训，培养出一批熟悉自动控制系统调试与维护人员，解决了大部分调试人员不能出差到现场工作的难题。

　　近年来，谭兴福获得两届（2017年度、2019年度）上海振华重工科学技术进步二等奖，发表核心论文2篇。这些荣誉背后，离不开谭兴福兢兢业业、埋头实干的付出。

　　“我不敢称为技术带头人，公司及部门里有太多比我优秀的同事，我只是一直努力把各项工作做得更好，把能解决的问题尽全力去解决，努力满足用户需求，从而不负公司期望，不负用户期望。”谭兴福说道。这便是他这10年来的坚守，未来亦如此！