当前浏览器版本较低,部分功能响应较差。使用完整功能,请升级浏览器到最新版本或IE9以上。谢谢!

新闻与资讯

安博电竞网站真人官网下载.“全能解”底牌

时间:2024-05-30 07:49:08 来源:安博电竞网址 作者:安博电竞网址大全

安博电竞网站真人官网下载

  本届北京车展上,广汽传祺内容丰富,展台人气高涨。公布了与华为的战略合作、发布了战略级产品、补强了品牌旗下服务品牌,合作方高管、代言明星张若昀和小米雷军,轮番到展台打卡站台,今年的传祺“气氛组”前所未有地强大。

  不过,没有什么比广汽传祺阶段性兑现品牌战略目标,更重要的了。广汽传祺正行进在进阶新能源科技企业的发展路线上,成为多元动力技术、双核智能化技术的用户企业。

  2023年,广汽传祺销量突破40万辆,新能源E系列开山之作赢得市场青睐,为传祺的三年焕新行动开了个好头。

  从去年广州车展发布至今,不到半年,传祺将智电科技i-GTEC迭代至2.0版。实际上,i-GTEC是一个容纳模块化架构、E-E架构、能量管理系统于一体的技术平台,对底盘、三电和智能化实施AI管理。这也是传祺走多元化动力方案的底气之一。

  而全固态电池、夸克电驱、钜星智控底盘,都基于这个平台。显然,传祺已经成功搭建了机械结构、电子电气架构、三电架构一体的“大一统”平台。以i-GTEC 2.0为核心,传祺已经实现了下一代新能源和智能化的技术储备。

  不止有强大的自研技术,本次车展,传祺与华为强强联手,共同开启“传祺华为联合创新计划”。鉴于华为车BU刚刚发布了智能汽车解决方案的新品牌乾崑,后者涵盖乾崑智驾、乾崑车控、乾崑车云、鸿蒙座舱。

  华为拥有全球智能实力,传祺具备世界先进智能制造实力,两个实力派在智能领域开展深度合作,不是简单地装备增加、性能增加,而是融合双方技术优势达到最佳状态。如此,传祺i-GTEC 2.0平台、ADiGO智驾互联,这些看上去与华为似乎属于同生态位的技术,也是双方强强合作的基础。毕竟,双赢,是建立在实力的基础上。

  传祺宣布自研与合作双轮驱动,在具体技术应用上,将如何协调两者呢?传祺不仅会用上华为的智能座舱和端对端的高阶驾驶辅助系统,同时也不会放弃ADiGO智驾互联生态系统。

  《汽车人》判断,华为和广汽自研技术,将针对不同的细分市场需求,落位到不同级别的产品上,让客户有更大范围的选择权。

  根据“创新计划”传递的个别细节,传祺的AI底盘,将在真正意义上实现全地形驾驶。其中预瞄多腔空悬,将实时扫描路面起伏、判断积水坑洼,以毫秒级对悬挂实时电控,抵消路面起伏。如何在保持路感的同时,最大限度保证乘员的舒适,是AI底盘算法的技术秘密。

  而乾崑智驾则以不同技术路径,提供华为智驾解决方案,不仅提供点到点的泊车能力,还将全面部署城区NCA。

  在轿车、SUV和MPV全系列产品上,传祺将成为首个搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等智能全家桶的唯一品牌,首款车型于2025年第一季度上市交付。显然,这有别于其他主机厂,在单一产品系列上与华为合作的HI模式,相当于HI模式的Plus版。

  而华为车BU的CEO靳玉志作为传祺发布会重量级嘉宾,也说明华为方面非常重视与传祺的战略合作。原因可能是,除了智选车模式之外,华为作为技术供应商,第一次有机会在全产品矩阵上部署乾崑技术包。

  在动力路线上,广汽传祺凭借其前瞻性的战略眼光布局多能源技术路线,以行业领先的燃油、油电混动、插混等多种动力技术,同时布局氢能、氨能等未来新能源领域,走出了独有的多能源发展路。

  以用户需求为导向,传祺搭载不同动力的产品逐步落地,形成了适应不同细分市场需求的全产品序列,覆盖更广泛的应用场景。

  而今,传祺的全产品矩阵(轿车、SUV、MPV)已经初具规模。本次车展,传祺带来2024款传祺新能源E9、传祺E9四座高定版、传祺M6 MAX、传祺GS4 MAX等新车型,在新能源和燃油车领域持续进阶。

  定位为“全能家用头号MPV”的M6 MAX,是在累计34个月细分市场稳坐销冠的M6基础上,搭载华为HiCAR的M6 MAX更进一步,更实现质价比升级。

  传祺新能源E9是传祺插电混合动力技术下打造的高端豪华MPV,承接EV+无忧解决方案。本次车展传祺E9再进阶,发布了2024款新品,而传祺E9四座高定版作为传祺新能源MPV的战略级产品,与世界改装品牌德国罗伦士联合打造,豪华和智能属性更上一层楼。

  从2017年底M8上市开始,传祺从高端入手,打破了合资和进口MPV垄断市场的局面。如今,传祺的MPV用户已经突破57万。从M6系列、M8系列,再到如今的E9、E8,传祺的动力系统实现了多元配置、智能化赋能,对MPV系列的用户体验,传祺给出了自己的定义。

  传祺对市场的另一个重要贡献之一,就是利用GS4的快速产品迭代,实现用户对紧凑型SUV的体验升级期待。传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪动力技术,以高安全、大空间、超经济为产品力核心,以重新定义了“何为10万元级国民车”。

  能表征传祺在“XEV+ICV”双核发展路线的实力进阶,莫过于其发布的“EV+无忧解决方案”。EV+,涵盖更智能的技术,更便捷的补能,是更保值的品质,更美好的服务,涵盖全周期、全场景的用车体验,为用户创造无焦虑、更美好的智电生活。

  传祺高层表示,EV+解决方案的提出,是为了给用户提供超越一般电车的用车体验,超越他们期待的强大智能。

  在城市通勤、高速路段和低级别公路上,传祺对纯电、混动、燃油三种方式,都实现了智能化管理,既保证了智能电动的安静轻松的体验,又帮助用户克服了续航焦虑。传祺表示其能量管理系统,将每一度电的效率都发挥到极致。

  “节流”当然好,更重要的是“开源”。传祺已经在全国所有省市自治区(除港澳台)部署了3万多个能源站点、40万级别的补能端口,通过合理布局,用户补能便利,在所有品牌中表现突出。开电车、混动出远门,也从不忧虑补能,看上去就很像拥有心理优势的传祺用户了。

  不仅是补能,传祺号称全生命周期守护用户。在生产端,全球一流的制造工厂、工艺水准和品控标准,让传祺产品的保值率在2023年继续稳居中国品牌冠军,多款车型荣膺各个细分市场“保值王”。

  北京车展上,针对传祺新能源E8需求,传祺承诺“下订即保值”,后续升级换购,将享受5万元保值基金。

  在交付端,对于每一个客户,传祺都提供全天候陪伴式订车、售后一条龙专属服务团队。传祺保证10秒级响应、2小时解决问题,直接对接生产线%消费透明,保证客户合理诉求,快速、不打折扣地落实。

  维保环节,传祺不仅上门取车还车,还提供代步车。这里要说一句,很多厂商都声称提供代步车,但在实操阶段,经常用的借口是“不好意思,代步车需要提前申请/代步车已经全部派出去了”等等,只有传祺不打折扣地执行这一点。承诺和执行100%“对板”,也是传祺的“EV+”能让产品保值的一个重要因素。

  从群体角度,用户是非常理智的。不只看品牌方如何承诺,更看如何做。传祺的EV+,将用户当做家人的承诺落到实处。

  “拿着旧地图,永远找不到新”。广汽传祺转型的决心与行动同样坚决。时至今日,传祺正在成长为以双核智能化技术、多元动力技术为底座,以三大品类为基轴的产品阵营,以高标准、独树一帜的服务品牌为后盾的新能源科技企业。它在多元化能源技术方面的布局和探索,向用户提供技术、产品和服务的“全能解”的同时,自身也进化为全能品牌。

  北京车展上,广汽传祺的综合实力,偶露峥嵘,着实给业内带来不小的震撼。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。

  介绍:以人为本,从人出发,执着专业媒体的坚守,专做有温度的行业解读。展示汽车行业先锋风采,还原汽车产业真实动态,传播汽车核心文化理念。这里,汽车行业唯一的人文之地!